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Geburtstag: | 30. Juni 1975 in Huerth (Deutschland) |
| Größe: | 1,78 Meter | |
| Gewicht: | 73 Kilo | |
| Familienstand: | verheiratet mit
Cora seit
05.10.2001 1 Sohn David (geb. am 23.10.2001) |
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| Geburtsort: | Hürth-Hermülheim/Deutschland | |
| Wohnsitz: | bei Salzburg/Österreich | |
| Hobbys: | Kart, Mountainbike, reiten, Skat, Wassersportarten |
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| Lieblingsessen: | Nudeln, Pasta | |
| Lieblingsgetränk: | Apfelsaft-Schorle | |
| Lieblingsmusik: | Soft-Rock | |
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Werdegang:
| 1991 | NRW Cup und Gold-Cup Sieger, Deutscher Kart-Juniorenmeister |
| 1992 | Deutsche Kart-Meisterschaft - Zweiter |
| 1993 | Zweiter im ADAC Junior Cup |
| 1994 | Deutsche Formel 3-Meisterschaft - Dritter |
| 1995 | Zweiter in der deutschen
Formel 3, Erster im Formel 3-Finale in Macau, F3000 Testfahrten für Le Mans-Teams in Suzuka (Japan) |
| 1996 | Japanischer F-3000 Meister, Japanische GT-Serie mit McLaren - Zweiter, Vertragsabschluß mit Jordan für die Formel 1-Saison 1997 |
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Formel 1: |
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| 1997 | Jordan Peugeot erster Grand Prix am 09. März in Melbourne Australien mit Jordan. Gleich im Dritten Grand Prix in Argentinien stand er als Dritter auf dem Treppchen. Eine Übersicht zu allen Rennen findet ihr im Archiv. WM-Punkte: 13 (Elfter im WM-Endstand) |
| 1998 | Jordan Mugen
Honda Zweiter beim Grand Prix in Spa - Belgien (auch wenn ohne Stallorder der erste Platz noch drin gewesen wäre). Dritter in Monza - für die Deutschen wohl einer der schönsten Erfolge, da er das erste Mal zusammen mit seinem Bruder Michael (Sieger) auf dem Podest stand. Ein Übersicht ist ebenfalls wieder im Archiv. WM-Punkte: 14 (Zehnter im WM-Endstand) |
| 1999 | Williams Supertec
Die bisher erfolgreichste Saison von Ralf Schumacher, insgesamt 3 Podestplätze (zwei 3. Plätze und ein zweiter) und sogar die schnellste Rennrunde in Monza. Am Nürburgring verhinderte ein Plattfuß seinen ersten Sieg. Am Ende der Saison war er WM sechster und hatte für sein Team die gesamten 35 WM-Punkte eingefahren. Sein Teamkollege Alex Zanardi konnte keinen einzigen holen. Von den insgesamt 16 Rennen, kam er 12 mal ins Ziel. Nur einmal konnte er nicht in die Punkte fahren und landete auf Platz 9. Eine fast fehlerfrei Saison, nur zwei mal musste er wegen einem Fahrfehler sein Rennen beenden. Die übrigen zwei Rennen musste er wegen technischen Defekten beenden. Eine Übersicht
der Saison findet ihr im Archiv. |
| 2000 | BMW-Williams Obwohl das Team sehr tief gestapelt hat, man sollte nicht zu viel von dem Comeback erwarten, lief es für alle überraschend besser als erwartet. So konnte Ralf gleich im ersten Rennen mit dem neuen Motorenpartner aufs Podest (3.) steigen. Am Anfang war man optimistisch, 2002 um die WM mitfahren zu können. Wie es ausschaut könnte das u. U. bereits in der Saison 2001 - mit viel Glück - passieren. Bis auf ein einziges Rennen, beendete er alle Rennen, bei denen er die Zielflagge sah in den Punkten. Der BMW-Williams war auch wesentlich standfester als erwartet. 3 Mal in der Saison konnte er auf das Podest steigen, jeweils den 3. Platz erreichte er bei den Rennen in Melbourne, Spa und Monza.
Eine Übersicht
der Saison findet ihr im Archiv. |
| 2001 | BMW-Williams
Auch für diese Saison hatte das Team sehr tief gestapelt. Es lief aber wesentlich besser. Immerhin wurde BMW bereits in seiner zweiten Saison dritter in der WM. Kurz vor Ende der Saison sah es fast so aus, als würde es Ralf noch schaffen, Vizeweltmeister zu werden. Dann lief es aber doch nicht mehr ganz so gut und er wurde vierter. Mit seinem neuen Teamkollegen Montoya hat Ralf einen neuen nicht zu unterschätzenden Gegner erhalten, der in der zweiten Saisonhälfte immer besser wurde. In Imola, Montreal und Hockenheim konnte Ralf nun auch endlich seine ersten Grand Prix Siege feiern. Eine Übersicht
der Saison findet ihr im Archiv. |
| 2002 | BMW-Williams
Die Ziele waren diese Saison zwar höher gesteckt als bisher, aber offiziell hatte man den WM Titel noch nicht im Visier. Leider reichte es für Ralf diese Saison nur für einen Sieg beim Rennen Sepang/Malaysia,. Aber dafür waren mit einem 2. Platz in Sao Paulo und vier 3. Plätzen in Imola, Monte Carlo, Hockenheim und Budapest noch genügend Podestplätze für ihn übrig. Eine Übersicht
der Saison findet ihr im Archiv. |
| 2003 | BMW-Williams 2003 nahm man den WM Titel ins Visier, und verpasste ihn nur ganz knapp. Zur Saisonmitte sah es auch noch sehr gut aus. Aber mit Pech verpasste man ihn zu Saisonende doch noch. Zumindest in der Team-Wertung konnte BMW-Williams zumindest noch Vize-Meister werden. Mit 3 Pole-Positions, 2 Siegen und einem zweiten Platz war die Saison nicht ganz so erfolgreich wie erhofft. In Monza konnte er wegen den Folgen eines Crashs bei Testfahrten erst gar nicht an den Start gehen. Eine Übersicht
der Saison findet ihr im Archiv. |
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| Grand Prix Debüt: | Australien 1997 |
| Anzahl Rennen | 115 |
| Erster Erfolg: | 3. Platz im 3. Rennen in Buenos Aires/Argentinien |
| Erster Sieg: | Imola 2001 |
| Erste Pole: | Pole Position in Magny Cours 2001 |
| Schnellste Rennrunden: | 7: 1999: Monza/Italien 2001: Sao Paulo/Brasilien, Imola/San Marino, Montreal/Kanada, Monza/Italien, Suzuka/Japan , 2003: Suzuka/Japan |
| Erste Plätze: | 4: Imola/San Marino, Montreal/Kanada, Hockenheim/Deutschland (alle 2001), Sepang/Malaysia (2002), Nürburgring/Europa, Magny Cours/Frankreich (beide 2003) |
| Zweite Plätze: | 4: Spa/Belgien (1998), Monza/Italien 1999, Magny Cours/Frankreich (2001), Sao Paulo/Brasilien (2002), Montreal/Kanada (2003) |
| Dritte Plätze: | 8: x Buenos Aires 1997 + Monza 1998+2000+2001 + Melbourne 1999+2000, Silverstone 1999, Spa 2000, Imola/Italien, Monte Carlo/Monaco, Hockenheim/Deutschland, Budapest/Ungarn alle 2002 |
| Gesamt WM-Punkte: | 235 |
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Aktualisierung am: 09.04.04
